Author Archive

Fair Care Solutions: innovatieve startup voor toezicht op thuiszorg

dinsdag, januari 14th, 2020

Alles bij elkaar besteden gemeenten jaarlijks miljarden aan thuiszorg. Maar hoe wordt dit geld nu precies uitgegeven? En zijn de mensen die de zorg ontvangen eigenlijk tevreden? Daar was tot voor kort geen zicht op. Daarom bedacht Fair Care Solutions, mede dankzij Midpoint Brabant, een oplossing die naleving van afspraken over hulp aan huis wél transparant maakt. Hoe dat precies zit? We spraken erover met initiatiefnemer Marcel Damen.

Sinds de invoering van de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) in 2015 zijn lokale overheden verantwoordelijk voor onder andere thuiszorg. Dat betekent dat ze niet alleen toezien op uitvoering, maar ook op doel- en rechtmatige besteding van het geld. Dat laatste lukt de meeste gemeenten nu nog niet goed. “Als het om je eigen portemonnee gaat, wil je als het goed is precies weten wat er in- en uitgaat. Ben je niet tevreden, of wordt een dienst niet geleverd? Dan betaal je niet”, begint Marcel. “Als je op zo’n manier naar de Wmo kijkt, dan is het natuurlijk heel vreemd dat er nog geen goed toezicht mogelijk is. Terwijl er wel gewoon wordt betaald.” De oplossing van Fair Care Solutions brengt daar verandering in. Met zogenaamde blockchain technologie krijgen gemeenten en zorgaanbieders inzicht in de geleverde zorg. In samenwerking met Actief Zorg, de gemeenten Gilze-Rijen, Dongen en Waalwijk en met de Stichting Goed Thuis ontwikkelt het product zich verder.

Fraude voorkomen

Het idee voor Fair Care ontstond in 2017, na een verzoek van het Kenniscentrum Handhaving en Naleving van de Vereniging Nederlandse Gemeenten (KCHN VNG). Marcel: “Fraudegevallen kwamen steeds vaker in het nieuws. Bijvoorbeeld over een mevrouw waarvoor zorg werd gedeclareerd, terwijl ze in die periode op vakantie was geweest. Het VNG KCHN vroeg zich af of blockchain geschikt zou zijn voor monitoring van thuiszorg contracten. Samen met hen zijn we meteen een onderzoek gestart.

Air Mobility Training Center in Gate 2

maandag, december 9th, 2019

In opdracht van het Ministerie van Defensie heeft Gate2 medio 2015 een aantal businesscase scenario’s uitgewerkt voor de organisatie en technische inrichting van Air Mobility Training Center (AMTC). Op basis hiervan heeft de Minister van Defensie ervoor gekozen het AMTC onder te brengen op Gate2 in Rijen. Voor de bouw en inrichting van het project heeft Gate2 een bancaire financiering afgesloten. In 2016 is het project turn key opgeleverd en is voor het gebruik een 10 jarige huurovereenkomst afgesloten.

Je hebt er zelf misschien wel eens in gezeten: een simulator die je doet geloven dat je écht in een vliegtuig zweeft. Bij Gate 2 staan twee vliegtuigsimulatoren, alleen zijn deze modellen een stuk geavanceerder. Hier zit namelijk het Air Mobility Training Center van de Koninklijke Luchtmacht. De twee simulatoren zijn zelfs zo geavanceerd, dat ze vlieguur vervangend zijn. “Eén uur in de simulator staat voor onze piloten gelijk aan één uur in de lucht.”

“Motor in brand? Dat train je liever niet in een echt vliegtuig.”

Zo’n drie jaar geleden verhuisde het Air Mobility Training Center (AMTC) van Hoofddorp naar Rijen. Heel logisch eigenlijk, want de twee simulatoren van defensie die daar stonden, zijn één op één toegespitst op twee militaire modellen die op vliegveld Eindhoven staan: het McDonnell Douglas KDC-10-transportvliegtuig en het C-130 Hercules-transportvliegtuig. De meeste piloten en flight engineers die voor deze vliegtuigen getraind worden, wonen in en om Eindhoven. “Voor ons is Rijen wat dat betreft een veel betere locatie”, legt eerste-luitenant, flight engineer en instructeur John van Noorloos uit. Defensie huurt het pand van Gate 2, die ook de zorg voor beheer en onderhoud uit handen neemt. We hoeven ons geen zorgen te maken, want alles wordt geregeld.Tot grote tevredenheid.”

Motor valt uit: wat nu?

Maar wat gebeurt er nu precies in zo’n training center? “We geven hier trainingen aan initiële klassen, dat zijn engineers en piloten die net de opleiding tot basisvlieger afgerond hebben. Maar er zijn ook programma’s voor collega’s die bijgespijkerd moeten worden op een bepaald onderdeel of die willen oefenen voor een specifieke missie,” legt John uit. George Verheugd, vanuit Canadian Aviation Electronics (CAE) met drie andere collega’s verantwoordelijk voor het onderhoud en up-to-date houden van de simulatoren in Rijen, vult aan: “Met deze simulatoren kun je alles wat je liever niet met een echt vliegtuig wil uitproberen in scène zetten: motoren die in brand vliegen, beschietingen vanuit de lucht of vanaf de grond. Alles is zo realistisch dat elke handeling in de simulator exact overeenkomt met een handeling in een vliegtuig. Behalve dan dat je niet écht kunt neerstorten. Ook alles wat je in de cockpit ziet, is precies hetzelfde: tot aan het kleinste knopje of hendeltje aan toe.”